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【2000年7月,连接丹麦哥本哈根和瑞典马尔默的厄勒海峡跨海工程竣工通车.该工程全长16千米,采用海底隧道和跨海大桥组合的方案(如图).据此完成15~17题.桥隧结合处未利用萨尔特岛】
1人问答
更新时间:2024-04-23
问题描述:

2000年7月,连接丹麦哥本哈根和瑞典马尔默的厄勒海峡跨海工程竣工通车.该工程全长16千米,采用海底隧道和跨海大桥组合的方案(如图).据此完成15~17题.

桥隧结合处未利用萨尔特岛,而是新建人工岛,有利于()

A.提高通行速度

B.降低施工难度

C.保持水流畅通

D.保护萨尔特岛生物

郭胜回答:
  由工程建设看,桥隧结合处未利用萨尔特岛,而是新建人工岛,解决了疏浚海底隧道的大量碎石的堆放困难,更省去了好大的运输工作,有利于降低施工难度.   故选:B.
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